<p class='article-text'>أعلنت شركة الرستماني التجارية، الموزع الحصري والمعتمد لسيارات «سيتروين» و«سوزوكي» في الإمارات، إطلاق سيارة «سيتروين C5 Aircross» الجديدة كلياً، في خطوة توسع حضور العلامة الفرنسية في سوق السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات بالدولة.<br>ويأتي الطراز الجديد، الذي يمثل السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الرائدة لدى «سيتروين»، بتصميم جديد يجمع بين الرحابة والراحة والتقنيات الحديثة، مع استهداف شريحة السائقين والعائلات الباحثين عن الاستخدام العملي وتجربة قيادة مريحة. ويتوفر الطراز في السوق الإماراتية بفئتين، تبدأ أسعارهما من 106,999 درهماً وتصل إلى 116,999 درهماً.<br>وتعتمد «C5 Aircross» على محرك بنزين توربيني رباعي الأسطوانات سعة 1.6 لتر، بقوة 180 حصاناً وعزم دوران 240 نيوتن متر، مقترناً بناقل حركة أوتوماتيكي من 6 سرعات. وتتسارع السيارة من صفر إلى 100 كيلومتر في الساعة خلال 9.9 ثوانٍ، وتبلغ سرعتها القصوى 201 كيلومتر في الساعة، فيما يصل معدل استهلاك الوقود المجمع إلى نحو 14.1 كيلومتراً لكل لتر.<br>وتضم المقصورة شاشة لمس عالية الدقة بقياس 13 بوصة، مع تقنيات اتصال تشمل «Apple CarPlay» و«Android Auto» لاسلكياً، إلى جانب الشحن اللاسلكي للهواتف والدخول والتشغيل دون مفتاح، بحسب فئة التجهيز.<br>كما توفر السيارة مساحة تخزين تصل إلى 1,985 لتراً عند طي المقاعد الخلفية، إضافة إلى سقف زجاجي بانورامي قابل للفتح ومجموعة من أنظمة مساعدة السائق والسلامة، تشمل الكبح النشط في حالات الطوارئ والمساعدة على البقاء في المسار والتعرف على إشارات المرور، فيما تضيف الفئات الأعلى تجهيزاً نظام تثبيت السرعة المتكيف مع خاصية التوقف والانطلاق.<br>وقال محمد الحلو، رئيس قسم المبيعات والتسويق في شركة الرستماني التجارية، إن الشركة تلمس طلباً متزايداً في السوق الإماراتية على المركبات التي تجمع بين الراحة والعملية والتقنيات الذكية، مشيراً إلى أن إطلاق الطراز الجديد يستهدف تلبية احتياجات الاستخدام اليومي والتنقل بين إمارات الدولة والرحلات العائلية.<br>وتصنع «C5 Aircross» في مصنع «سيتروين» التاريخي بمدينة رين الفرنسية، فيما تتوافر السيارة حالياً عبر شبكة صالات عرض الشركة في الإمارات.</p>

«الرستماني التجارية» تطلق «سيتروين C5 Aircross» في الإمارات

<p class='article-text'><div data-empty="false">تتجه ولاية كاليفورنيا الأمريكية نحو مرحلة جديدة وأكثر حسماً في تنظيم تقنيات الذكاء الاصطناعي، عقب التطورات الأخيرة التي قادها الحاكم جافين نيوسوم، والتي طرح خلالها احتمالية الدعوة إلى عقد جلسة استثنائية للهيئة التشريعية في الولاية، أو اتخاذ إجراءات تنفيذية مباشرة لفرض قيود وقواعد جديدة على تطوير هذه التقنية الشديدة الحساسية. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأتي هذه التحركات في وقت يزداد فيه الجدل السياسي والفني حول ضرورة الاستجابة السريعة للمخاطر الفائقة المرتبطة بالذكاء الاصطناعي، وعلى رأسها أمان الأنظمة وإمكانية تفعيل ما يُعرف بـ «زر الإيقاف النهائي» (Kill Switch) لمعالجة أي خروج غير متوقع لهذه الأنظمة عن السيطرة البشرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير التفاصيل الصادرة عن صحيفة «بوليتيكو»، إلى أن نيوسوم وقّع أمراً تنفيذياً يهدف إلى استكشاف أطر تنظيمية جديدة تضمن حماية السلامة العامة دون الإضرار ببيئة الابتكار التي تتصدرها الولاية كمركز عالمي للتكنولوجيا. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويركز الأمر التنفيذي بشكل أساسي على تسريع وتيرة آليات الإشراف المستقل وتطوير معايير أمان صارمة، تتضمن النظر في إلزام الشركات المطوّرة للنماذج المتقدمة بدمج أدوات ميكانيكية وبرمجية تسمح بإيقاف التشغيل الفوري في حالات الطوارئ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعكس احتمال اللجوء إلى عقد جلسة استثنائية للهيئة التشريعية حجم الضغوط السياسية والزمنية المفروضة على إدارة نيوسوم، خاصة بعد الجدل الذي رافق التنوع التشريعي ومحاولات تنظيم قطاع التكنولوجيا في الولاية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> ويرى مراقبون أن هذه الخطوة التنفيذية تمثل استجابة سريعة للقفزات المتسارعة في قدرات نماذج الذكاء الاصطناعي التوليدي، مع السعي لتقديم نموذج تشريعي في كاليفورنيا يمكن أن يتخذه باقي الولايات أو حتى الكونغرس الأمريكي كمعيار رقمي حاسم في إدارة أخطار التقنية الحديثة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى صعيد المتابعات الإعلامية وردود الأفعال في الصحافة والأوساط الإعلامية الأمريكية، شهد الإعلان تفاعلاً واسعاً، وسجلت كبرى الوسائل الصحفية قراءات متباينة للقرار، حيث أشارت صحيفة «بوليتيكو» إلى أن تحركات نيوسوم الأخيرة تعكس رغبته في الموازنة بين الحفاظ على كاليفورنيا كعاصمة عالمية للابتكار التقني وبين سد الفراغ التنظيمي الفيدرالي، مشيرة إلى أن التهديد بفرض «زر الإيقاف» أو عقد جلسة خاصة يضع شركات التكنولوجيا الكبرى تحت ضغط مباشر للتجاوب مع معايير الأمان الحكومية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فيما تناولت صحيفة «نيويورك تايمز» القرار من زاوية الصراع الدائم بين منطقة سيليكون فالي والسلطات التنظيمية، لافتة إلى أن اشتراط ميزات مثل «زر الإيقاف النهائي» يقابل ببعض التحفظ من المخترعين الذين يخشون الإضرار بالمرونة التقنية ومزايا التنافسية الدولية، مقابل تأييد واسع من الخبراء المنادين بأخلاقيات الذكاء الاصطناعي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> ومن جهتها ركزت صحيفة «لوس أنجلوس تايمز» على البعد السياسي المحلي في كاليفورنيا، موضحة أن نيوسوم يحاول قيادة الملف بحذر لتفادي الصدام المباشر مع أقطاب التكنولوجيا الذين يشكلون عصب اقتصاد الولاية، مع إرسال إشارات صريحة للمجتمع المدني بأنه لن يتردد في استخدام صلاحياته التنفيذية إذا تباطأ التشريع البرلماني.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فيما أبرزت وكالة الأنباء العالمية «رويترز» تداعيات هذه الخطوة على المستوى الاقتصادي والأسواق المالية، مشيرة إلى أن فرض لوائح مشددة ومعايير إشراف مستقلة قد يدفع شركات الذكاء الاصطناعي الناشئة إلى مراجعة استراتيجيات الامتثال والسلامة الخاصة بها لحماية استثماراتها داخل الولاية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبوجهة نظر مشابهة ركزت شبكة «بلومبرغ» الاقتصادية على التحديات الفنية لتطبيق مفهوم «زر الإيقاف» على النماذج اللامركزية أو الفائقة التعقيد، مشيرة إلى أن الوسائل الإعلامية والخبراء التقنيين يتابعون عن كثب مدى إمكانية صياغة تشريعات ملزمة وقابلة للتطبيق العملي دون تعطيل سلاسل الإمداد الرقمية والتطور البرمجي.</div></p>

كاليفورنيا تشرع مفتاح "إيقاف الذكاء الاصطناعي" تحسباً لتمرد التكنولوجيا!

<p class='article-text'>رفضت حكومة رئيس الوزراء البريطاني آندي بيرنهام مقترحات لإنشاء ما يسمى "مفتاح إيقاف الطوارئ" للتعامل مع هجوم محتمل ينفذه ذكاء اصطناعي خارج عن السيطرة.</p><p class='article-text'>وقال مكتب مجلس الوزراء إن المملكة المتحدة "لا يمكنها ببساطة إيقاف الذكاء الاصطناعي"، معارضاً الدعوات إلى إنشاء "سلطة الملاذ الأخير" المخولة بإيقاف نماذج الذكاء الاصطناعي ذاتية التشغيل في حالات الطوارئ.</p><p class='article-text'>وأضاف متحدث باسم الحكومة أن منع الوصول إلى هذه النماذج في المملكة المتحدة لن يوقف تطويرها أو إساءة استخدامها في أماكن أخرى، مؤكدًا أن الشركات تتحمل مسؤولية واضحة عن تطوير منتجاتها بأمان والاستثمار في البنية التحتية الأمنية اللازمة.</p><p class='article-text'>وأشار إلى أن مشروع قانون الأمن السيبراني والمرونة سيعزز الدفاعات السيبرانية في المملكة المتحدة، ويرفع مستوى أمن الخدمات العامة والرقمية الأساسية، بما فيها مراكز البيانات.</p>

بريطانيا ترفض مقترح "مفتاح الطوارئ" لإيقاف الذكاء الاصطناعي

تحقيقات «البيان »:

8 علامات لا تحتمل الانتظار وتستدعي تدخلاً طبياً عاجلاً

التهابات الجهاز التنفسي والحمى والجفاف تتصدر طوارئ الأطفال

8 علامات لا تحتمل الانتظار.. وتستدعي تدخلاً طبياً عاجلاً

<p class='article-text'>قبل أن يتمكن أي رئيس وزراء بريطاني مقبل من تنفيذ خطط طموحة لتعزيز القدرات العسكرية، يواجه تحدياً يتمثل في كسب تأييد الرأي العام.</p><p class='article-text'>ويثير هذا الواقع دعوات متزايدة لإطلاق "حوار وطني" يشرح للمواطنين طبيعة التهديدات الأمنية، ودورهم في تعزيز جاهزية البلاد، والخيارات الصعبة المرتبطة بزيادة الإنفاق الدفاعي. هذا ما أكده الباحث البريطاني روبين بوتر، في تقرير نشره المعهد الملكي للشؤون الدولية (تشاتام هاوس).</p><p class='article-text'>ويقول بوتر إن كير ستارمر أصدر خطة الاستثمار الدفاعي التي طال انتظارها، والتي تحدد خطط المملكة المتحدة للإنفاق العسكري، وذلك قبيل قمة حلف شمال الأطلسي (الناتو) المقرر عقدها يومي 7 و8 من هذا الشهر.</p><p class='article-text'>كما تتضمن الخطة التزاماً بإطلاق "حملة حوار وطني بشأن الدفاع والأمن".</p><p class='article-text'>غير أن هذه الخطة الخاصة بـ"الحوار الوطني" كانت حكومة ستارمر قد تبنتها بالفعل في المراجعة الاستراتيجية للدفاع لعام 2025.</p><p class='article-text'>وكان من المقرر أن يركز الحوار على مبررات زيادة الاستثمار في الدفاع، ودور الشعب في دعم الأمن الوطني والقدرة على الصمود ومواجهة المعلومات المضللة.</p><p class='article-text'>وأوصت المراجعة بأن يتخذ هذا الحوار شكل "سلسلة من فعاليات التوعية العامة تُنظم على مدى عامين في مختلف أنحاء المملكة المتحدة، لشرح التهديدات الحالية والاتجاهات المستقبلية". إلا أن ذلك لم يحدث حتى الآن، بحسب بوتر.</p><p class='article-text'>وفي الوقت نفسه، حذرت أجهزة الاستخبارات من أن عمليات التخريب الروسية، وأعمال الاستطلاع العدائية، والهجمات السيبرانية، وحملات التضليل الإعلامي، باتت تستهدف المملكة المتحدة بصورة متزايدة، وهي دولة يُنظر إليها على أنها "العدو رقم واحد" و"هدف سهل".</p><p class='article-text'>وتتمثل الخطوة الأولى لمواجهة هذه الهجمات "الهجينة" التي تستهدف الاستقرار السياسي للمملكة المتحدة، في أن يُطلع رئيس الوزراء الجديد الرأي العام على طبيعة هذه التهديدات، وأن يعمل على بناء رد فعل مجتمعي تجاهها، وبناء الثقة والقبول.</p><p class='article-text'>وبحسب بوتر، يعكس التزام حكومة ستارمر في عام 2025 العقيدة البريطانية وعقيدة حلف شمال الأطلسي (الناتو)، اللتان تؤكدان أن الاتصالات الاستراتيجية تمثل "العنصر الاستباقي المحوري" في مواجهة التهديدات الهجينة.</p><p class='article-text'>ويمكن أن يؤدي رفع مستوى الوعي العام إلى تحفيز المجتمع المدني على التعرف على التهديدات الهجينة ومعالجة مكامن الضعف، بما يشكل وسيلة ردع عبر حرمان هذه التهديدات من تحقيق أهدافها أو الحد من تأثيرها.</p><p class='article-text'>ومع ذلك، تواجه الحكومة البريطانية تحدياً استراتيجياً يتمثل في انخفاض ثقة الجمهور بها. فوفقاً لاستطلاعات رأي أُجريت في عام 2024، تُعد الحكومة البريطانية واحدة من أقل الحكومات التي تحظى بثقة مواطنيها بين دول منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية. ويمكن أن يشكل إطلاق "حوار وطني" وسيلة مهمة لتعزيز ثقة الجمهور بالحكومة.</p><p class='article-text'>ويقول بوتر إن منح الجمهور شعوراً بأنه جزء من حوار مع السلطات، وإشراكه في عملية صنع القرار، يمكن أن يسهم في بناء ثقة عامة طويلة الأمد. كما يمكن للاتصالات أن تعزز التماسك المجتمعي من خلال سرديات تستند إلى القيم وتروج للوحدة المدنية.</p><p class='article-text'>حجب المعلومات بشأن التهديدات قد يؤثر سلباً على ثقة الجمهور</p><p class='article-text'>غير أن مشاركة مزيد من المعلومات المتعلقة بالأمن تتطلب أيضاً أن تثق الحكومة بالجمهور.</p><p class='article-text'>وقد وُجهت إلى الحكومة البريطانية اتهامات بتبني ثقافة "ستالينية" تتسم بالإفراط في السرية الرسمية، حيث لا يتم تقاسم المعلومات إما خوفاً من إثارة الذعر لدى الجمهور ووسائل الإعلام، أو رغبةً في التحكم بالرواية المتعلقة بالتهديد.</p><p class='article-text'>إلا أن حجب المعلومات المتعلقة بالتهديدات قد ينعكس سلباً على ثقة الجمهور، ولا سيما إذا شعر البريطانيون بأن الحكومات الحليفة أو وسائل الإعلام المستقلة تقدم قدراً أكبر من الصراحة والشفافية مقارنة بالمصادر الرسمية البريطانية.</p><p class='article-text'>وفي المقابل، فإن إطلاق حوار وطني يعزز الثقة ويشرح مستوى التهديد الذي تواجهه المملكة المتحدة، سيساعد الحكومة على نيل تأييد الرأي العام لزيادة الإنفاق الدفاعي، كما هو منصوص عليه في مراجعة الاستثمار الدفاعي. ويكتسب ذلك أهمية بالغة، نظراً لأن زيادة الإنفاق الدفاعي تتطلب عادةً مزيجاً من خفض الإنفاق في مجالات أخرى أو رفع الضرائب أو زيادة الاقتراض، وهي جميعها خيارات قد لا تحظى بشعبية لدى الرأي العام إذا لم تقدم الحكومة شرحاً أفضل وتبريراً أكثر إقناعاً لقراراتها.</p><p class='article-text'><b>ما الدور الذي ينبغي أن يلعبه الجمهور؟</b></p><p class='article-text'>يتمثل أحد العناصر الرئيسية في هذا الحوار في إشراك الجمهور في دعم الأمن الوطني والقدرة على الصمود. ومن أجل توجيه رسالة واضحة إلى المجتمع عبر أنشطة التوعية، يتعين على الحكومة أولاً تنظيم وصياغة سياسة تحدد دور الجمهور.</p><p class='article-text'>ووفقاً للدكتورة فيونا هيل، المشاركة في تأليف المراجعة الاستراتيجية للدفاع، تشعر منظمات المساعدات المدنية حالياً بأنه "لا يوجد ضوء أخضر من الجهات العليا"، وأن هناك "شعوراً بالجمود" في التخطيط لدعم الاستجابة لحالات الطوارئ. وبينما تجري الحكومة أبحاثاً بشأن خيارات السياسات المتعلقة ببعض جوانب القدرة المجتمعية على الصمود، يبدو أن التوجيه أو الإشراف السياسي لا يزال محدوداً، إذ لا يوجد وزير واحد يتولى المسؤولية عن هذا الملف.</p><p class='article-text'>كما أوصت المراجعة الاستراتيجية للدفاع بأن يدعم هذا الحوار "الجهود الرامية إلى مواجهة التهديدات التي تستهدف سلامة المعلومات بوصفها عنصراً أساسياً من عناصر التماسك الوطني".</p><p class='article-text'>ويعكس ذلك واقع بيئة المعلومات على الإنترنت، التي أصبحت أكثر عرضة للتلاعب، مع امتداد آثار ذلك إلى الواقع خارج الفضاء الإلكتروني.</p><p class='article-text'>فمنذ عام 2024، شهدت بريطانيا أعمال شغب عنيفة كل صيف، غذتها جزئياً معلومات مضللة نُشرت عبر منصات من بينها منصة "إكس" التابعة لإيلون ماسك، و"فيسبوك" التابعة لشركة "ميتا".</p><p class='article-text'>وبحسب بوتر، قد تشمل الدعوات المحتملة إلى العمل مطالبة الجمهور الأوسع بالمشاركة في مبادرات تعزيز الثقافة الإعلامية، مثل تلك المتاحة في المكتبات أو عبر الإنترنت، على سبيل المثال من خلال منظمات مدنية في فنلندا والسويد.</p><p class='article-text'>ونظراً لقدرة المعلومات المضللة على التسبب في الاستقطاب وزعزعة الاستقرار، اتخذت الحكومة البريطانية بعض الخطوات المحدودة لتعزيز القدرة على الصمود، إلا أن الإجراءات المتعلقة بالثقافة الإعلامية تركز على أولياء الأمور، وتقتصر على حملة حكومية بدلاً من أن تكون جزءاً من تحالف مدني واسع النطاق.</p><p class='article-text'><b>قضايا استراتيجية</b></p><p class='article-text'>يقول بوتر إنه توجد حالياً محاولات لزعزعة استقرار المجتمع البريطاني في "المنطقة الفاصلة بين السلم والحرب"، حيث تسعى الهجمات إلى استغلال نقاط الضعف عبر مختلف جوانب وظائف المجتمع.</p><p class='article-text'>ولذلك، يوصي المركز الأوروبي للتميز في مكافحة التهديدات الهجينة باتباع نهج يشمل الحكومة بأكملها، بحيث تستخدم القدرة المجتمعية على الصمود كإطار تنظيمي لتوحيد مختلف مجالات السياسات المتفرقة.</p><p class='article-text'>وفي دول الشمال الأوروبي، امتد هذا النهج ليشمل السياسات الاجتماعية والثقافية والدستورية، بينما ربط التحول الألماني المعروف باسم "تسايتنفينده" (نقطة التحول) منذ عام 2022 بين الاستثمار في القوات المسلحة وتعزيز صمود البنية التحتية والتنمية الاقتصادية.</p><p class='article-text'>وكما هو الحال مع معظم الحكومات البريطانية الحديثة، أوكل كير ستارمر مهمة صياغة الاستراتيجية الأمنية إلى المستشارين والمسؤولين. ويعني ذلك أن الوزراء الذين لم يشاركوا في إعداد المراجعة الاستراتيجية للدفاع قد لا يفهمون بصورة كاملة المنطق والمفاهيم التي تستند إليها.</p><p class='article-text'>وفي لحظات "الاضطراب الهيكلي الكبير" مثل المرحلة الحالية، لا يستطيع السياسيون الاعتماد على تفويض قضايا الدفاع والأمن إلى الخبراء وحدهم. وبدلاً من ذلك، تحتاج المملكة المتحدة إلى استراتيجية كبرى تشارك في صياغتها النخب السياسية والخبراء معاً، وتوحد مختلف محاور عمل الحكومة.</p><p class='article-text'>ويرى بوتر أنه لذلك، فإن أي رئيس وزراء جديد لن يكون قادراً على الفصل بوضوح بين الشؤون الداخلية والخارجية، بل سيكون عليه أن يطرح فهماً مشتركاً للتهديدات من أجل تعزيز الجهود على مستوى مؤسسات الدولة كافة.</p><p class='article-text'><b>توحيد التنفيذ</b></p><p class='article-text'>إن تعزيز القدرة المجتمعية على الصمود في مواجهة التهديدات الهجينة يتجاوز ممارسات الاستعداد المدني التي سادت خلال الحرب الباردة. فإلى جانب الآثار المادية المحتملة، يشمل ذلك أيضاً قضايا الثقة في المؤسسات وسلامة المعلومات والتماسك الاجتماعي.</p><p class='article-text'>ويتمثل أحد مجالات الارتباط الواضحة بالنسبة إلى آندي بورنهام، الذي يُرجح أن يكون رئيس الوزراء المقبل للمملكة المتحدة، في التركيز على نقل الصلاحيات إلى السلطات المحلية والإقليمية.</p><p class='article-text'>وتشير تجربة أوكرانيا إلى أن القدرة المجتمعية الحديثة على الصمود تعتمد على اللامركزية، حيث تكون المناطق المترابطة والقادرة على الاعتماد على نفسها أكثر قدرة على تعزيز التماسك ومقاومة محاولات زعزعة الاستقرار.</p><p class='article-text'>وتتمتع السلطات المحلية في المملكة المتحدة بمستويات ثقة أعلى بكثير من الحكومة المركزية، وهي منخرطة بالفعل في التخطيط لحالات الطوارئ، كما أنها غالباً ما توجد في الخطوط الأمامية للتعامل مع التهديدات التي تستهدف التماسك الاجتماعي. غير أن نقص الموارد، وغياب السياسات الخاصة ببناء القدرة على الصمود في مواجهة التهديدات الحديثة، يحدان من اتخاذ مزيد من الإجراءات في هذه المجالات.</p><p class='article-text'>ويختتم بوتر تحليله بأنه لكي ينجح هذا الحوار الوطني، يجب أن يصبح التعاون مع المجتمع المدني أكثر سهولة، وأن تتحسن ثقة الجمهور في السلطات. وقد أثبتت الإصلاحات التي نفذتها أوكرانيا أن اتخاذ القرار والتنفيذ على المستوى المحلي، مع وجود مساءلة واضحة، يمثلان نموذجاً ناجحاً يمكن للمملكة المتحدة أن تستفيد منه.</p>

"الحوار الوطني".. هل يملك البريطانيون مفتاح الصمود أمام التهديدات الهجينة؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">حددت بلدية دبي 7 إرشادات لحماية الأطفال في المسابح المنزلية، وجاءت إرشادات بلدية دبي التوعوية لأولياء الأمور لضمان تجربة سباحة آمنة وممتعة لأطفالهم تحت شعار "قيظ آمن... ذكريات أجمل"، وتضمنت: دعوة الأسر إلى ضرورة اتباع التدابير الوقائية لتجنب المخاطر وضمان سلامة الصغار، من خلال فرض رقابة دائمة ولصيقة على الأطفال أثناء تواجدهم في الماء من قِبل شخص بالغ، مع ضرورة عدم الانشغال عنهم بالهاتف الجوال أو أي مشتتات أخرى قد تشتت الانتباه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وإغلاق منطقة المسبح وتأمين محيطه بشكل محكم وآمن فور الانتهاء من الاستخدام لمنع وصول الأطفال إليه بمفردهم. كذلك توفير حواجز حماية مناسبة ومحيطة بأحواض السباحة لمنع السقوط الفجائي. كما شملت الإرشادات توعية الصغار بمخاطر بعض السلوكيات العشوائية وتوجيههم لتجنب القفز غير المحسوب، الغوص غير الآمن، أو الركض والتدافع حول حواف المسبح، إضافة إلى استدامة الصيانة من خلال الحرص على إجراء أعمال الصيانة الدورية الشاملة للمسابح المنزلية ومرافقها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسلامة جودة المياه والتحقق بانتظام وبشكل دوري من مستويات المواد المستخدمة في تعقيم المياه لضمان أمانها الصحي على الأطفال، وتنبيه الأطفال بعدم الاقتراب نهائياً من فتحات التصريف والشفط، مع التأكد من توفير مفتاح لإغلاق الطوارئ عند الحاجة.</div></p>

بلدية دبي تحدد 7 إرشادات لحماية الأطفال في المسابح المنزلية

الولايات المتحدة اكتسبت عادة تتمثل في الاقتراض من المستقبل لتمويل حروب اليوم

هل ينهار النموذج الأمريكي بسبب التوسع الإمبراطوري المفرط والديون؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">في تصعيد حاسم بسباق ربط الهواتف الذكية حول العالم بالأقمار الاصطناعية، تستحوذ شركة «أمازون» على مشغلة الأقمار الاصطناعية «جلوبال ستار» مقابل 11.6 مليار دولار، في خطوة تشير إلى نيتها منافسة شبكة «ستارلينك» التابعة لشركة «سبيس إكس»، وتحدي طموحات شركة «إيه إس تي سبيس موبايل»، التي كانت تعتبر نفسها بديل «ستار لينك» الوحيد حتى الآن، بحسب بلومبرغ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم أن «جلوبال ستار» شركة صغيرة نسبياً ولا تنافس «ستارلينك» من حيث الحجم أو القدرة التشغيلية، إلا أنها تمتلك أصلاً نادراً وشديد الحساسية وهو الطيف الترددي المخصص للاتصالات المتنقلة عبر الأقمار. وبالنسبة لأمازون، فإن هذا الطيف مفتاح الدخول الحقيقي إلى سوق الهواتف الذكية. وهو ما افتقرت إليه خلال سعيها لبناء كوكبة أقمارها الاصطناعية الخاصة في المدار الأرضي المنخفض، والتي تعرف الآن باسم أمازون ليو. ويعد هذا الطيف الترددي أساسياً لما يسمى بخدمات الاتصال المباشر بالهواتف المحمولة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتقدم هذه الصفقة مكسباً فورياً، وإن كان غير معلن عنه، وهو شركة أبل، حيث تشغل شركة «جلوبال ستار» حالياً خدمة الرسائل الفضائية الطارئة من «أبل» على أجهزة «آيفون» وساعة «أبل». وقد أكدت «أمازون» انتقال هذه الخدمة إلى نظام ليو.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">رغم ذلك، لا تضع هذه الصفقة أمازون على قدم المساواة مع منافسيها، حيث تخطط ستارلينك لإطلاق نحو 10000 قمر اصطناعي، ولديها أكثر من 10 ملايين مستخدم حول العالم، بينما أبرمت شركة «إيه إس تي سبيس موبايل» شراكات مع شركات اتصالات أمريكية كبرى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتسعى «أمازون» حالياً إلى الحصول على إعفاء أو تمديد تنظيمي من الجهات الأمريكية المختصة، بعد أن تخلفت عن المواعيد النهائية التي حددتها لجنة الاتصالات الفيدرالية لنشر 1,618 قمراً اصطناعياً من كوكبة «ليو» في المدار بحلول منتصف 2026.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وما يميز «أمازون» هو قوتها المالية، وقدرتها على إطلاق الأقمار الاصطناعية عبر «بلو أوريجين»، ونظامها المتكامل الذي يشمل الأجهزة والخدمات السحابية ومنصات المستهلكين. ما يمنحها مزايا لا تستطيع «جلوبال ستار» أو «إيه إس تي» امتلاكها منفردة. وذلك على وعد أن تقدم «أمازون» نموذج اتصال متكامل، بدءاً من خدمة الواي فاي على متن الطائرات وخدمات الطوارئ، وصولاً إلى تغطية شبكات الهاتف المحمول، كخدمة مدمجة ضمن محفظة خدمات أمازون الأوسع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كان رد فعل السوق سريعاً. فقد انخفضت أسهم إيه إس تي سبيس موبايل بشكل حاد عقب إعلان الاستحواذ. وتقول أمازون إنها لن تبدأ خدمات الاتصال المباشر بالهواتف المحمولة حتى عام 2028، ما يمنح المنافسين الوقت الكافي لترسيخ وجودهم.</div></p>

أمازون تطلق الرصاصة الأولى على «ستار لينك»

<p class='article-text'>مع التطور السريع في صناعة السيارات، أصبحت الطرز الحديثة أكثر ذكاءً وغنية بالميزات، من أنظمة الترفيه إلى إعدادات المناخ القابلة للتخصيص، ومع هذا التقدم، ازدادت لوحات العدادات وناقلات الحركة تعقيدا، وظهرت أزرار وفتحات صغيرة غالبا ما يمر السائقون عليها دون انتباه.</p><p class='article-text'>ومن بين هذه الميزات المخفية، تبرز فتحة صغيرة بجانب ناقل الحركة، والتي قد تبدو للوهلة الأولى وكأنها مجرد فتحة بطاقة SD، لكنها في الواقع تحتوي على وظيفة حيوية.</p><p class='article-text'>ما هي هذه الفتحة الصغيرة؟</p><p class='article-text'>الفتحة الصغيرة الموجودة على جانب ناقل الحركة، سواء على اليسار أو اليمين، تخفي في الغالب زر تحرير قفل ناقل الحركة، في بعض السيارات، يكون هذا الزر ظاهرا دون الحاجة لغطاء أو حجرة مخفية، وفقا لـ slashgear.</p><p class='article-text'>وظيفة زر تحرير قفل ناقل الحركة</p><p class='article-text'>تأتي السيارات المزودة بناقل حركة أوتوماتيكي بميزة قفل النقل، وهي ميزة أمان تمنع تحريك ناقل الحركة إلى وضع آخر إلا إذا كانت السيارة تعمل وكان السائق يضغط على دواسة الفرامل، هذه الميزة تحمي من الحوادث غير المقصودة، لكنها قد تمنع تحريك السيارة عند تعطلها أو نفاد البطارية.</p><p class='article-text'>في مثل هذه الحالات، يتيح لك زر تحرير قفل ناقل الحركة تجاوز ميزة القفل ونقل السيارة إلى الوضع الحيادي (N) لدفعها أو سحبها.</p><p class='article-text'>كيفية استخدام الزر</p><p class='article-text'>اعتمادا على تصميم سيارتك:</p><p class='article-text'>إذا كان الزر ظاهرا:</p><p class='article-text'>اضغط مع الاستمرار على الزر لتحريك ناقل الحركة إلى الوضع الحيادي.</p><p class='article-text'>بعد نقل السيارة، أعد الناقل إلى وضع التوقف (P).</p><p class='article-text'>إذا كان الزر مخفيا خلف فتحة صغيرة:</p><p class='article-text'>استخدم أداة مسطحة (مفتاح أو مفك) لإزالة الغطاء وكشف الزر.</p><p class='article-text'>اضغط على الزر لتحرير قفل النقل وتحريك ناقل الحركة.</p><p class='article-text'>بعد الانتهاء، أعد الزر إلى وضعه وأغلق الغطاء.</p><p class='article-text'>أهمية ميزة قفل النقل</p><p class='article-text'>تعمل معظم السيارات الحديثة على دمج زر قفل النقل مع دواسة الفرامل، وتتطلب تشغيل المحرك قبل إمكانية تحريك ناقل الحركة من وضع التوقف، بينما تحتوي بعض السيارات الحديثة المزودة بناقل حركة مستمر (CVT) على آلية قفل النقل مدمجة بالكامل داخل دواسة الفرامل دون الحاجة لزر منفصل.</p><p class='article-text'>في السيارات القديمة، يعد فهم كيفية تجاوز قفل النقل ميزة مهمة عند الطوارئ مثل نفاد البطارية أو تعطل السيارة، حيث يمكن تحريك السيارة بأمان دون التسبب بأضرار.</p><p class='article-text'>نصائح عملية</p><p class='article-text'>عند الانتقال من وضع التوقف (P) إلى الرجوع (R) أو من الحيادي (N) إلى الرجوع، يجب الضغط على زر قفل النقل.</p><p class='article-text'>لتحريك ناقل الحركة من الرجوع (R) إلى الحيادي (N) ثم القيادة (D)، بعض السيارات تسمح بذلك دون الضغط على الزر، لكن دواسة الفرامل تبقى ضرورية.</p><p class='article-text'>في حالات الطوارئ، استخدم زر تحرير قفل النقل للوصول إلى الوضع الحيادي (N) عند الحاجة.</p><p class='article-text'>يُنصح دائما بالرجوع إلى دليل المالك لتحديد موقع الزر والطريقة الصحيحة لاستخدامه.</p>

وظيفة خفية تنقذ حياتك.. سر الفتحة الصغيرة في ناقل الحركة في سيارتك

<p class='article-text'><div data-empty="false">«يوم العزم» يوم السابع عشر من يناير يوم سجلته ذاكرة الإمارات، حينما تعرضت لهجوم إرهابي غاشم في مثل هذا اليوم من عام 2022، فكان الرد الوطني شاهداً على معدن هذا الوطن وأبنائه، تجلى العزم في أبهى صوره، حين توحدت كلمة الإماراتيين قيادة وشعباً، في موقف واضح لا لبس فيه: </div></p><p class='article-text'>هذا وطن محفوظ بالوحدة والتلاحم، مصان بالإرادة والعزيمة، محروس بعين الله تعالى، لا تنال منه يد البغي، ولا تهتز جذوره أمام التحديات.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">يأتي يوم العزم باعتباره محطة وطنية راسخة تذكر أبناء الإمارات بأن الأمن قيمة عظمى، قيمة أصيلة تقوم عليها الدولة، وتنهض به مؤسساتها، في وطن يؤمن أن أمنه مفتاح تقدمه، وأن الطمأنينة التي يعيشها الناس هي التي تسمح للعلم أن يزدهر، وللاقتصاد أن يتوسع، وللسعادة أن تتفرع أغصانها وتثمر من كل زهر بهيج.</div></p><p class='article-text'>وفي هذا السياق يتجلى دور القيادة الحكيمة التي جعلت حماية الوطن أولوية استراتيجية وخطاً أحمر، وبنت منظومات راسخة تعتمد العمل المؤسسي، وتستثمر في القدرات والكفاءات، وتستوعب أحدث العلوم والخبرات، لتظل الإمارات دولة حاضرة بقوتها، متماسكة في منهجها، قادرة على مواجهة التحديات وصناعة مستقبل آمن يليق بإنجازاتها وطموحاتها.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">إن يوم العزم مناسبة وطنية تبرز التلاحم العميق بين القيادة والشعب، وتكشف عن روح واحدة تدرك معنى المسؤولية المشتركة في حماية الوطن وصون مكتسباته، فقد قامت هذه الدولة المباركة على وحدة الصف وقوة الانتماء، وتلاحم أبناء الإمارات خلف جيشهم ومؤسساتهم بثقة راسخة، معتبرين أن أمن الوطن أمانة في أعناقهم، وخطاً أحمر لا يسمح بالمساس به.</div></p><p class='article-text'>وتؤكد هذه المناسبة أن التلاحم الوطني قيمة متجددة، تتعزز مع كل موقف، وتزداد رسوخاً مع كل تحدٍ يطرق أبواب الدولة، فتظهر الإمارات في أبهى صورتها، قيادة حكيمة فذة، وجيش قوي باسل، وشعب وفيّ يستجيب لنداء الواجب، ومجتمع متماسك يعي جيداً أن قوته في وحدته، وأن استقرار الوطن ينسج بتضحيات الأبطال وإخلاص المخلصين من الرجال والنساء، ليظل الوطن ثابتاً راسخاً مهما تغيرت الظروف واستجدت تحديات.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن القيم التي يبرزها هذا اليوم قيمة الجاهزية، هذه الجاهزية التي تتجسد في قوات مسلحة راسخة العقيدة، عالية التدريب، فائقة الإمكانات، وفي منظومات عمل مدنية تدير الطوارئ والخدمات بكفاءة لا تتوقف، بحيث تستمر عجلة الحياة مهما كانت الظروف، ليؤكد يوم العزم أن حماية الوطن مشروع دائم، تسهم فيه القيادة بتوجيهها.</div></p><p class='article-text'>وتدعمه المؤسسات بجاهزيتها، ويحمله الشعب بولائه وانتمائه واصطفافه خلف قيادته وجيشه ومؤسسات وطنه. ويتجلى في هذا اليوم قيمة رفيعة وهي تقدير القوات المسلحة، ذلك السياج المتين الذي يحرس الوطن ويذود عن سيادته، فهذه المؤسسة الشامخة تضم رجالاً ونساءً حملوا في قلوبهم قسم الولاء للإمارات.</p><p class='article-text'>وجعلوا خدمة الوطن شرفاً ومنهج حياة، فهم قوة مرابطة في كل ميدان يحتاج إلى بسالة أو إقدام، داخل الدولة وخارجها، يحمون أمنها ويدفعون عنها كيد كل عدو وحاقد، وفي ذاكرة هذا اليوم نستحضر شهداءنا الأبرار الذين جادوا بأرواحهم في ساحات البطولة الخالدة، وضحوا بدمائهم الزكية التي كتبت صفحات من العز والشرف، رحمهم الله وأعلى درجاتهم في عليين.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهنا تتجلى قيمة الوفاء للوطن، هذا الوفاء الذي يقاس بالأعمال والمواقف والتضحيات، وبالاستعداد لبذل النفس والروح من أجل سلامة الوطن واستقراره، وفاء يترسخ في القلوب، ويتجسد في الميدان، حين يضع أبناء الإمارات مصلحة بلدهم فوق كل اعتبار.</div></p><p class='article-text'>ويجسدون بحضورهم وتفانيهم أسمى معاني الانتماء والولاء، ليبقى هذا الوطن شامخاً بأبنائه، متقدماً بعزائمهم، مزدهراً بإخلاصهم، يكتب تاريخه بالسواعد الصادقة والعقول المخلصة وسواعد الأبطال المرابطين على الثغور، لتبقى دولة الإمارات واحة أمن وازدهار، ومنارة استقرار مستدامة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">إن هذه المناسبة الوطنية تذكر أبناء الإمارات بأن مسيرة البناء لا تتوقف، وأن العطاء للوطن مسؤولية مستمرة يحملها كل فرد من موقعه، وأن المحافظة على الوطن ومكتسباته واجب أصيل مستدام تتوارثه الأجيال على مدى الدهور، وما أجمل كلمة صاحب السمو الشيخ محمد بن زايد آل نهيان رئيس الدولة، حفظه الله: </div></p><p class='article-text'>«نحن دعاة سلام وخير ومحبة، لكننا في الوقت ذاته أصحاب عزم وهمة حينما يتعلق الأمر بتهديد أمننا»، لتبقى دولة الإمارات بهذا النهج شامخة في كل ميدان، محصنة من كل عدوان، جاهزة بأبنائها المخلصين الشجعان، ماضية في طريق العز والمجد بقيادتها التي تمضي بعزم وثبات، وتبني برؤية ثاقبة مستنيرة، وتستلهم طموحاً لا يعرف المستحيل.</p>

«يوم العزم» قيم أصيلة وتلاحم راسخ

<p class='article-text'><div data-empty="false">اعتمدت شرطة أبوظبي خطة أمنية لتأمين احتفالات رأس السنة الميلادية للعام الجديد 2026 في جميع مناطق إمارة أبوظبي، بالتعاون مع الشركاء الاستراتيجيين، بما يضمن انسيابية حركة المرور وتخفيف الازدحامات المرورية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال العميد محمد ضاحي الحميري، مدير قطاع العمليات المركزية، إن شرطة أبوظبي أعدت خطة أمنية مشتركة لتأمين المناطق السياحية والمراكز التجارية وحركة السير خلال احتفالات العام الجديد، ضماناً لأمن وسلامة الجمهور.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جهتها، أكدت مديرية المرور والدوريات الأمنية بقطاع العمليات المركزية، جاهزيتها لتعزيز السلامة المرورية باتخاذ الاحتياطات والتدابير اللازمة، وحثت مستخدمي الطرق على الانتباه والتقيد بقانون السير والمرور والسرعات المحددة، وعدم الانشغال بالهاتف أثناء القيادة، وترك مسافة أمان كافية بين المركبات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحذرت من الممارسات غير الحضارية مثل استخدام أنواع الرش (سبريه الحفلات)، وقيادة المركبة بتهور والضجيج، ودعت إلى الالتزام بالإرشادات والنصائح التي تهدف لتوفير الحماية والسلامة وتهيئة الأجواء لإنجاح الفعاليات والأنشطة، وتحقيق السعادة للجمهور في لحظات الاحتفالات باستقبال السنة الميلادية الجديدة، وعكس الصورة المشرفة للدولة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكمل مركز القيادة والتحكم بإدارة العمليات في قطاع العمليات المركزية، استعداداته لرأس السنة الميلادية والعام الجديد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال العقيد علي مفتاح العرياني، مدير إدارة العمليات بقطاع العمليات المركزية، إن شرطة أبوظبي وفرت أفضل الأجهزة والتقنيات والكوادر البشرية المؤهلة في «غرفة العمليات»، داعياً أفراد المجتمع إلى عدم التردد في الاتصال بغرفة العمليات المركزية في حالة الطوارئ عبر الاتصال على 999 على مدار الساعة.</div></p>

شرطة أبوظبي تعتمد خطة تأمين الاحتفالات

<p class='article-text'>أصدر خبير في أمن المنازل تحذيراً واسع الانتشار بعد الكشف عن طريقة بسيطة لكنها خطيرة تمكّن اللصوص من فتح أبواب المنازل في 3 ثوان باستخدام مغناطيس قوي، وذلك في حال ترك قاطني المنزل مفتاحهم داخل القفل من الداخل في عادة شائعة لدى كثيرين يظنون أنها تزيد مستوى الأمان.</p><p class='article-text'>ساميول برييتو، وهو خبير أمني وعضو في شركة Netpol الإسبانية المتخصصة بالسلامة العامة، أوضح أن ترك المفتاح في القفل من الداخل لا يؤدي إلى تعزيز الحماية كما يعتقد البعض، بل على العكس تماماً، يجعل الباب أكثر عرضة للاقتحام.</p><p class='article-text'> ويشير برييتو إلى أن لصوص المنازل باتوا يستخدمون مغناطيسات قوية تمكنهم من تحريك المفتاح من الخارج وإدارته بهدوء تام، ما يسمح بفتح الباب دون كسر أو ضوضاء أو إثارة شكوك السكان، وفقا لموقع unionrayo.</p><p class='article-text'>ويضيف الخبير الأمني أن الخطر لا يتوقف عند هذا الحد، إذ يمكن أن يؤدي هذا السلوك إلى تعقيد عمليات الإنقاذ في حالات الطوارئ.</p><p class='article-text'>وروى برييتو حادثة واجهته أثناء عمله عندما سقطت امرأة داخل منزلها ولم يتمكن أطفالها ولا فرق الطوارئ من إنقاذها لأن المفتاح كان عالقاً في القفل من الداخل، ما اضطرهم إلى كسر الباب وإضاعة وقت ثمين كان يمكن أن يغيّر مجرى الحالة.</p><p class='article-text'>من جهتهم، يؤكد صُناع الأقفال أن هذه العادة تُعد من أخطر الممارسات الشائعة في المنازل، وأن العديد من الدول الأوروبية حظرت بعض أنواع الأقفال أحادية الأسطوانة التي تتعطل إذا تُرك المفتاح داخلها، لما تسببه من مخاطر تتعلق بالأمان والسلامة العامة.</p><p class='article-text'>ويشدد الخبراء على أن هذه المشكلات معروفة لديهم منذ سنوات، إلا أن كثيراً من السكان ما زالوا يصرون على ممارسة هذا الخطأ ظناً أنه أكثر أماناً.</p><p class='article-text'>ويقدم برييتو مجموعة من البدائل الأكثر أماناً، أبرزها الأقفال ثنائية الأسطوانة التي تسمح بفتح الباب من الخارج حتى إذا وُجد مفتاح في الداخل، ما يمنع انسداد القفل.</p><p class='article-text'>كما ينصح باللجوء إلى الأقفال الذكية التي تعتمد على الرموز أو البصمة أو بصمة الوجه، كونها تلغي الحاجة للمفاتيح التقليدية تماماً.</p><p class='article-text'>ويؤكد أيضاً أن إضافة وسائل حماية مثل المزاليج الإضافية وكاميرات المراقبة يمكن أن تعزز أمن المنزل دون التسبب بالمخاطر الناتجة عن ترك المفتاح داخل القفل.</p><p class='article-text'>ويختتم الخبير تحذيره بالتأكيد أن إغلاق الباب أمر ضروري، لكن ترك المفتاح داخله ليلاً ليس إجراءً وقائياً بل مصدر خطر، وأن تغيير هذه العادة واعتماد وسائل حماية صحيحة يمكن أن يقي الأسر من السرقة ومن مواقف طارئة قد تكون عواقبها خطيرة.</p>

سرقة في 3 ثوانٍ.. ماذا يحدث عند ترك المفتاح في باب بيتك من الداخل؟

<p class='article-text'><div data-empty="false"> تعتبر حوادث الدراجات النارية قاتلة في أغلب الأحيان، ويواجه سائقوها مخاطر جمة على الطريق، لكن قاعدة الأربع ثوانٍ تكون بمثابة مفتاح أمان كبير لحماية أرواحهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تقوم القاعدة الذهبية على فكرة بسيطة وهي ترك مسافة بمقدار أربع ثوانٍ على الأقل بين دراجتك النارية والمركبة التي أمامك وهو ما يمنح قائد الدراجة الوقت اللازم للاستجابة للتوقفات المفاجئة، أو تغيير المسارات، أو تدارك مخاطر الطريق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبما أن الدراجات النارية لا تتمتع بنفس بنية الحماية التي يوفرها هيكل السيارة، كما أنها لا تتمتع بمزايا السلامة الحديثة في المركبات، مثل نظام الكبح التلقائي في حالات الطوارئ، وهذا ما يجعل حوادث الدراجات النارية أكثر خطورة (بل وأكثر فتكاً)، لكن باتباع قاعدة الأربع ثوانٍ، يمكن لراكبي الدراجات تقليل احتمالية تعرضهم لحادث تصادم خلفي أو ما هو أسوأ وفقاً لموقع SlashGear.</div></p><h2>كيفية حساب مسافة الأربع ثوانٍ أثناء القيادة؟</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">لا يحتاج قائد الدراجة النارية إلى ساعة توقيت لحساب أربع ثوانٍ أثناء القيادة، ولكن كل ما يحتاجه عينيك ومعلم ثابت على الطريق، اختر شيئاً ثابتاً على جانب الطريق، مثل لافتة أو شجرة، وابدأ العد فور مرور السيارة أمامك بهذا المعلم، إذا وصلت إلى المعلم قبل أن تكمل العد حتى أربعة، فهذا يعني أنك تقترب أكثر من اللازم من السيارة أمامك، ويجب زيادة المسافة للحفاظ على أمان القيادة.</div></p><h2>لماذا قاعدة الأربع ثواني مهمة؟</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">تكمن أهمية قاعدة الأربع ثوانٍ في سرعة رد الفعل حيث تُظهر الأبحاث أن معظم السائقين يستغرقون من ثانية ونصف إلى ثانيتين للاستجابة بعد رصد خطر، لذا تُضاعف قاعدة الأربع ثوانٍ هذه المدة، مما يمنح السائقين وقتاً كافياً لمراعاة رد فعل السائق ومسافة الكبح اللازمة لإيقاف الدراجة بأمان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">حتى عند السرعات المنخفضة في حركة المرور داخل المدينة، قد تتوقف السيارة الأمامية فجأة أو تظهر عقبة "دون سابق إنذار". </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تهدف الـ4 ثوانٍ هي الحد الأقصى، في الأحوال الجوية السيئة، أو مناطق البناء، أو حركة المرور الكثيفة، يُنصح بمنح نفسك وقتًا أطول. على سبيل المثال، عندما تكون الطرق زلقة بسبب المطر أو الثلج، ويواجه السائقون خطر الانزلاق المائي، يجب زيادة هذا الوقت إلى ست ثوانٍ أو أكثر، كما تتطلب القيادة الليلية والطرق الجبلية مزيدًا من الحذر. </div></p>

لماذا يجب على كل راكب دراجة نارية اتباع قاعدة الأربع ثوانٍ؟

<p class='article-text'>مع استمرار تأثر اليمن بالمنخفض الجوي لليوم الرابع على التوالي، داهمت السيول مخيمات النازحين في محافظة <a href="https://www.albayan.ae/world/arab/2021-04-28-1.4152186" target="_blank">مأرب</a> وشردت نحو 56 ألفاً، وفق تقديرات أولية من الجانب الحكومي.</p><p class='article-text'>ووسط تحذيرات من استمرار الحالة المطرية، أفادت الوحدة الحكومية لإدارة مخيمات النازحين بتضرر 8.684 أسرة نازحة - 56 ألف شخص - نتيجة الأمطار الغزيرة والسيول والأعاصير التي شهدتها المحافظة خلال الساعات الماضية في عدد من المديريات، وذكرت أن عملية جمع واستكمال بقية المعلومات ما زالت مستمرة لتقديم صورة أشمل عن الأضرار.</p><p class='article-text'>وتصدرت ‏مدينة مأرب في عدد النازحين المتضررين، ومن ثم مديرية الوادي ورغوان وحريب، فيما أعلنت السلطات أن لجنة الطوارئ بدأت مهامها الميدانية في عمليات الإنقاذ والإغاثة ومعالجة الأضرار التي خلفتها الأمطار.</p><p class='article-text'>وحسب وكيل المحافظة، رئيس لجنة الطوارئ <a href="https://www.albayan.ae/world/arab/2021-08-05-1.4220941" target="_blank">عبد ربه مفتاح</a>، فإن اللجنة استنفرت كافة فرقها الميدانية ووحداتها الخدمية، ونزلت إلى مخيمات النازحين والأماكن المتضررة من السيول الغزيرة، وباشرت جهود الإنقاذ وتقييم حجم الأضرار والعمل على فتح الطرقات، وإنشاء مصدات للسيول، وتأمين الخدمات الأساسية.</p><p class='article-text'>ودعا وكيل المحافظة جميع المنظمات الأممية والدولية وكل شركاء العمل الإغاثي والإنساني إلى سرعة التدخل العاجل لمواجهة هذه الكارثة، وتقديم المساعدات الإيوائية والإغاثية للأسر النازحة والمتضررة من السيول.</p>

اليمن: السيول تداهم المخيمات وتشرد 56 ألفاً

<p class='article-text'>جون يون<br>بينما تنطلق بسيارتك على الطريق السريع، تتوقف حركة المرور فجأة دون سابق إنذار لحظة دخولك النفق، فتمتد يدك تلقائياً نحو زر مصابيح التحذير، إلا أنك تفاجأ بعدم وجوده في مكانه المعتاد.</p><p class='article-text'><div data-empty="false"> وبدلاً من زر يسهل الوصول إليه، تكتشف أن تشغيل هذه المصابيح الضرورية يتطلب التنقل عبر قائمة في شاشة السيارة التي تعمل باللمس، وحين تنقر على الشاشة للوصول إلى هذه الخاصية الحيوية، تتجمد الشاشة تماماً وتتوقف عن الاستجابة. والسؤال الذي يفرض نفسه هنا: ما الحل في موقف كهذا؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في منتصف العقد الثاني من هذا القرن، شهدت صناعة السيارات تحولاً جذرياً في فلسفة التصميم، إذ تخلت معظم الشركات عن الأزرار التقليدية لصالح واجهات مستوحاة من الهواتف الذكية ونهج تسلا التقشفي.</div></p><p class='article-text'>ولم تقتصر الثورة على الوظائف الترفيهية، بل شملت أيضاً عناصر أمان مهمة؛ كأضواء الطوارئ وماسحات الزجاج التي أصبحت متاحة حصرياً عبر شاشات رقمية.</p><p class='article-text'>غير أن هذا التوجه نحو مقصورة مستقبلية أنيقة بدأ يصطدم ببعض المشكلات، خصوصاً في اللحظات الحرجة التي تتطلب استجابة فورية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">فما الذي دفع الشركات لاعتماد هذا الاتجاه منذ البداية؟ إلى جانب جاذبية التصميم البسيط، كان الدافع المالي هو الأبرز، إذ يسهم حذف الأزرار في تقليل قطع الغيار وتبسيط التصنيع.</div></p><p class='article-text'>كما يسهل هذا النهج تقديم تحديثات برمجية عن بُعد، تتيح خدمات باشتراك مثل الملاحة، والأوامر الصوتية، وتدفئة المقاعد، دون الحاجة لزيارة الوكالة.</p><p class='article-text'>وهو نموذج مستوحى من عالم الهواتف الذكية: بيع الأجهزة، وتحقيق الأرباح من البرمجيات.</p><p class='article-text'>غير أن العجلة بدأت تدور في الاتجاه المعاكس الآن، فشركات صناعة السيارات تعيد إحياء الأزرار نفسها التي أعلنت يوماً أنها أصبحت من مخلفات الماضي.</p><p class='article-text'>ويبدو هذا التحول ملفتاً بشكل خاص في آسيا، فبعد أن قادت المنطقة مسيرة تبني المقصورات التي تهيمن عليها شاشات اللمس، باتت هي نفسها الآن في طليعة من يصحح المسار.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتقود شركات السيارات الكهربائية الصينية مثل شاومي وبي واي دي ودينزا موجة التصحيح هذه، فسيارة شاومي «إس يو 7» تتيح صفاً اختيارياً من المفاتيح الفعلية المثبتة مغناطيسياً أسفل شاشة اللمس، بينما زودت بي واي دي طراز «سيليون 05» بأزرار في وحدة التحكم المركزية، واستبدلت دينزا، العلامة التابعة لـ«بي واي دي» لوحات اللمس بمفاتيح تقليدية في نموذج «دي 9». </div></p><p class='article-text'>وفي اليابان، تراجعت سوبارو عن تصاميمها المعتمدة على الشاشات، وأعادت هذا العام إدماج أدوات التحكم المادية في طرازات مثل «أوتباك 2026».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتوقع أن تلعب أوروبا دوراً محورياً في تسريع إعادة تصميم لوحات القيادة، إذ أعلنت الهيئة الأوروبية لتقييم السيارات الجديدة أنه بحلول عام 2026، ستكون الوظائف الأساسية مثل إشارات الانعطاف ومصابيح التحذير متاحة من خلال أزرار مادية للحصول على أعلى تصنيف للسلامة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكشفت دراسة سويدية أجرتها مجلة «في بيلاجاري» أن سيارة فولفو موديل 2005 المزودة بأزرار مادية تقليدية مكنت السائقين من إنجاز المهام الأساسية في 10 ثوانٍ فقط، أي أقل من ربع الوقت الذي تطلبته السيارات العصرية المجهزة بشاشات لمسية، حيث استغرقت المهام البسيطة ما يصل إلى 44.6 ثانية.</div></p><p class='article-text'>فيما كشفت دراسة أجراها مختبر أبحاث النقل أن استخدام شاشات اللمس داخل السيارة قد يضعف زمن استجابة السائق بمعدل يفوق تأثير تجاوز الحد القانوني للكحول أو حتى القيادة تحت تأثير المخدرات.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن منظور التكلفة، قد تبدو إعادة عناصر التحكم المادية خطوة للوراء في عالم السيارات.</div></p><p class='article-text'>فعند احتساب نفقات إضافية تقدر بنحو 100 دولار للقطع والتوصيلات والتجميع في كل سيارة، قد تواجه شركة عالمية تنتج 10 ملايين مركبة سنوياً أعباءً مالية إضافية تصل إلى مليار دولار.</p><p class='article-text'>ومع أن تكلفة إعادة الأزرار لا تتجاوز 1 % من متوسط سعر سيارة متوسطة الفئة، فإنها تظل ضئيلة مقارنة بالمخاطر المالية الناتجة عن الاعتماد الكامل على الشاشات اللمسية.</p><p class='article-text'>فتراجع تصنيفات البرنامج الأوروبي لتقييم السيارات قد يضعف ثقة المستهلكين، ويزيد أقساط التأمين، ويقلص مبيعات الأساطيل، خصوصاً في أوروبا حيث تمثل مشتريات الشركات أكثر من نصف عمليات تسجيل السيارات الجديدة.</p><p class='article-text'>أما في أسواق تنافسية كالصين، التي تضم أكثر من 100 علامة تجارية للسيارات الكهربائية، فإن أي تراجع طفيف في مؤشر صافي الترويج للعلامة التجارية - المقياس الأساسي لولاء العملاء - قد يؤدي سريعاً إلى فقدان الحصة السوقية.</p><p class='article-text'>وتعد عودة الأزرار جزءاً من نمط متكرر في تاريخ التكنولوجيا، فمراراً وتكراراً، وقعت الصناعات في فخ الخلط بين الواجهات المبسطة والتقدم الحقيقي.</p><p class='article-text'>ففي مطلع الألفية الثانية، تسابقت شركات الهواتف المحمولة للتخلص من المفاتيح المادية، لتعود لاحقاً وتعيد أزرار التحكم بالصوت والقفل والوصول للطوارئ.</p><p class='article-text'>وحتى مفتاح الوضع الصامت في هواتف آيفون لا يزال محتفظاً بمكانه، للسبب ذاته الذي يجعل السائقين بحاجة إلى زر للإنذار: إمكانية العثور عليه دون الحاجة للنظر.</p><p class='article-text'>وفي قطاع الطيران، اعتبرت واجهات اللمس ثورة تقنية في بدايتها، غير أن الدراسات منذ أواخر العقد الثاني من الألفية أثبتت أنه في ظروف الاضطراب الجوي أو حالات الطوارئ، لا شيء يضاهي سرعة وكفاءة المفتاح المادي.</p><p class='article-text'>وما زالت معدات المصانع والأجهزة الطبية والتجهيزات العسكرية تعتمد على أدوات تحكم مخصصة.</p><p class='article-text'>وتذكرنا الدروس المستخلصة من مختلف القطاعات بحقيقة جوهرية: في اللحظات الحاسمة، يلجأ العقل البشري تلقائياً إلى ذاكرة العضلات.</p><p class='article-text'>وفي عالم السيارات، يعني ذلك تصميم المركبات وفقاً للطريقة الواقعية التي يقود بها البشر. وهكذا، فإنه أحياناً، يكون التقدم الحقيقي في العودة خطوة إلى الوراء.</p>

حسابات السلامة تنتصر على بريق تطور التكنولوجيا في السيارات

<p class='article-text'><div data-empty="false">كشف تقرير أولي عن ارتباك حدث بين الطيارين في قمرة قيادة <a href="https://www.albayan.ae/news/world/asia/106419" target="_blank">الطائرة الهندية المنكوبة</a>، وأن عملية إيقاف إمدادات الوقود قد تمت مما أدى إلى فقدان الطاقة، وتوقف الطائرة عن الارتفاع وبعد سقطت الطائرة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فوفق التقرير بحسب ميل أونلاين، في اللحظات الأخيرة من الرحلة، سُمع صوت أحد الطيارين في مسجل صوت قمرة القيادة وهو يسأل الآخر عن سبب قطعه للوقود، وجاء في تقرير مكتب التحقيق في حوادث الطائرات الهندي: "أجاب الطيار الآخر بأنه لم يفعل ذلك".</div></p><p class='article-text'><b>حرمان المحركات من الوقود</b></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> يعتقد أن طائرة <a href="https://www.albayan.ae/news/world/asia/119409" target="_blank">بوينج 787 دريملاينر </a>فقدت الطاقة عندما انقلبت مفاتيح قطع الوقود في نفس الوقت تقريباً، مما أدى إلى حرمان المحركات من الوقود، وفقًا لتقرير محققي الحوادث الهنود.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهذا يعني أن الطائرة بدأت تفقد قوتها الدافعة بعد لحظات من إقلاعها إلى لندن من مدينة أحمد آباد الهندية، مما أدى إلى تحطمها المدمر في 12 يونيو من هذا العام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاء في  نداء الاستغاثة للطائرة : "الدفع لم يتحقق... السقوط... ماي داي! ماي داي! ماي داي!"</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبعد ثوانٍ، بدأت الطائرة تفقد ارتفاعها وانفجرت ككرة من النار بعد اصطدامها بنزل على الأرض في ولاية جوجارات، مما أسفر عن مقتل جميع من كانوا على متنها باستثناء راكب واحد و19 شخصاً على الأرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير التقييمات الأولية للمحققين إلى عدم وجود خطأ واضح في طائرة بوينج أو محركاتها، مما يشير إلى أن شركة بوينج وشركة تصنيع المحركات جنرال إلكتريك لم تتحملا أي مسؤولية واضحة عن الحادث.</div></p><p class='article-text'><b>غموض حول سبب فصل مفاتيح الطاقة</b></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لم يوضح التقرير كيف يمكن للمفتاح - الذي يستخدم لبدء أو إيقاف تشغيل المحركات ويترك عادة قيد التشغيل أثناء الطيران - أن يتحول إلى وضع القطع. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي موقع التحطم، تم العثور على مفتاحي الوقود في وضع التشغيل، وقال التقرير إنه كانت هناك مؤشرات على إعادة إشعال المحركين قبل الاصطدام على ارتفاع منخفض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال خبير سلامة الطيران الأمريكي أنتوني بريكهاوس إن السؤال الرئيسي هو لماذا تم نقل المفاتيح بطريقة غير متسقة مع العمليات العادية، متسائلاً: هل تحركوا من تلقاء أنفسهم أم بسبب الطيارين؟  وإذا تحركوا بسبب طيار، فلماذا؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال تقرير مكتب التحقيق في حوادث الطائرات، الذي نشر في وقت متأخر من يوم الجمعة، إن الطائرة كانت تحمل 54200 كيلوغرام من الوقود، وهو ما كان ضمن "الحدود المسموح بها". </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف التقرير: "حققت الطائرة أقصى سرعة جوية بلغت 180 عقدة في الساعة 08:08:42 بالتوقيت العالمي المنسق، وبعد ذلك مباشرة، انتقلت مفاتيح قطع الوقود للمحرك 1 والمحرك 2 من وضع التشغيل إلى وضع القطع واحداً تلو الآخر بفارق زمني قدره ثانية واحدة" . </div></p><p class='article-text'><b>تسجيل ما قبل الكارثة</b></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي تسجيل صوتي من قمرة القيادة، يُسمع أحد الطيارين يسأل الآخر عن سبب قطعه للخطاب، فأجاب الآخر بأنه لم يفعل ذلك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبالإشارة إلى البيانات المُستقاة من مسجلي بيانات الطيران المُحسَّنين للطائرة، يُتابع البيان: "وفقًا لمسجل بيانات الطيران المُحسَّن، انتقل مفتاح قطع وقود المحرك 1 من وضع القطع (CUTOFF) إلى وضع التشغيل (RUN) حوالي الساعة 08:08:52 بالتوقيت العالمي المُنسَّق، وبدأ باب مدخل وحدة الطاقة المساعدة (APU) في الفتح حوالي الساعة 08:08:54 بالتوقيت العالمي المُنسَّق، بما يتوافق مع منطق التشغيل التلقائي لوحدة الطاقة المساعدة (APU)، بعد ذلك في الساعة 08:08:56 UTC، يتحول مفتاح قطع الوقود للمحرك 2 أيضاً من CUTOFF إلى RUN. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعندما يتم نقل مفاتيح التحكم في الوقود من CUTOFF إلى RUN أثناء وجود الطائرة في الجو، فإن التحكم الكامل في المحرك المزدوج (FADEC) لكل محرك يتولى تلقائياً إدارة تسلسل إعادة الإشعال واستعادة الدفع للإشعال وإدخال الوقود.</div></p><p class='article-text'><b>النتائج تتوافق مع الرأي الأمريكي</b></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قال خبير سلامة الطيران الأمريكي جون كوكس: "يؤدي قلب المحرك إلى إيقاف تشغيله فوراً، ويُستخدم هذا غالباً لإيقاف تشغيل المحركات فور وصول الطائرة إلى بوابة المطار، وفي بعض حالات الطوارئ، مثل حريق المحرك، ولم يُشر التقرير إلى أي حالة طوارئ تستدعي إيقاف تشغيل المحرك. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتبدو النتائج الجديدة متوافقة مع النظريات التي وردت في الجانب الأمريكي من التحقيق، والتي أشارت أيضاً إلى أن المفاتيح التي تتحكم في تدفق الوقود إلى المحركين التوأمين للطائرة تم إيقاف تشغيلها بعد وقت قصير من الإقلاع، مما تسبب في فقدان الطائرة للدفع. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولكن لا يزال من غير الواضح سبب إيقاف تشغيلها، ويتساءل المحققون عما إذا كان ذلك متعمداً أو عرضياً أو تم تصحيحه بعد فوات الأوان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب تقرير نشرته صحيفة وول ستريت جورنال، فإن إحدى العلامات المحتملة لإيقاف تشغيل المفاتيح كانت نشر نظام الطاقة في حالات الطوارئ بالطائرة، وهو توربين هوائي أو RAT، وإذا ثبتت صحة النتائج الأولية، فإن ذلك من شأنه تبرئة شركة بوينج، الشركة المصنعة لطائرة دريملاينر، وشركة جنرال إلكتريك إيروسبيس المطورة للمحرك.  </div></p><p class='article-text'><b>لا توصيات لمشغلي ومصنعي بوينج</b></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال مكتب التحقيق في حوادث الطائرات في الهند: "في هذه المرحلة من التحقيق، لا توجد إجراءات موصى بها لمشغلي ومصنعي محركات بوينج 787-8 و/أو GEnx-1B". </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتولى الوكالة، وهي مكتب تابع لوزارة الطيران المدني الهندية، قيادة التحقيق في أخطر حادث طيران في العالم منذ عقد من الزمان. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأودت مأساة الشهر الماضي بحياة 169 راكباً هندياً كانوا على متن الطائرة، و53 بريطانياً، وسبعة برتغاليين وكندي واحد، بالإضافة إلى 12 من أفراد الطاقم، ولم ينجُ سوى شخص واحد وهو البريطاني فيشواش كومار راميش (40 عاما). </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما قُتل ما لا يقل عن 19 شخصًا على الأرض عندما سقطت طائرة بوينج 787-8 دريملاينر في منطقة سكنية بعد لحظات من إقلاعها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت شركة الطيران إن الكابتن سوميت سابهاروال، الذي كان يقود الطائرة، لديه أكثر من 10 آلاف ساعة من الخبرة في الطائرات ذات البدن العريض، في حين سجل مساعد الطيار كلايف كوندر أكثر من 3400 ساعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كانت هذه الحادثة هي أول حادثة مميتة تتعلق بطائرة دريملاينر وكانت بمثابة انتكاسة كبيرة لشركة بوينج، التي تواجه تدقيقاً مستمراً بشأن معايير سلامة طائراتها . </div></p>

لغز الثواني الأخيرة لكارثة الطائرة الهندية.. "لم أفعلها!".. فوضى في قمرة القيادة وانقطاع مفاجئ للوقود

<p class='article-text'><div data-empty="false">أفاد تحقيق أولي السبت أن مفاتيح التحكم في ضخ الوقود إلى محركي طائرة الخطوط الجوية الهندية التي تحطمت انتقلت من وضع التشغيل إلى الايقاف قبل لحظات من تحطم الطائرة بعيد إقلاعها ومقتل 260 شخصا كانوا على متنها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم يقدم التقرير الذي أصدره "مكتب التحقيق في حوادث الطائرات" الهندي أي استنتاجات أو يحدد المسؤول عن كارثة 12 يونيو، لكنه أشار إلى سؤال أحد الطيارين لزميله عن سبب قطعه الوقود، ليجيبه الطيار الثاني بأنه لم يفعل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت طائرة بوينغ 787-8 دريملاينر متجهة من أحمد آباد في غرب الهند إلى لندن عندما تحطمت وقتل جميع ركابها البالغ عددهم 242 شخصا ما عدا واحد، بالإضافة إلى 19 شخصا كانوا على الأرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكر مكتب التحقيق الهندي في تقريره المكون من 15 صفحة أنه بمجرد أن وصلت الطائرة إلى أقصى سرعة مسجلة لها، "انتقل مفتاحا الوقود للمحرك 1 والمحرك 2 من وضع تشغيل إلى إيقاف واحدا تلو الآخر بفارق زمني قدره ثانية واحدة".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف التقرير "في التسجيل الصوتي لقمرة القيادة، يُسمع أحد الطيارين وهو يسأل الآخر لماذا أوقف مفتاح الوقود. فيجيبه الآخر بأنه لم يفعل ذلك"، قبل أن تبدأ الطائرة بالهبوط بسرعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ثم عادت مفاتيح الوقود إلى وضع التشغيل وبدأ المحركان باستعادة طاقتيهما، لكن "أحد الطيارين أرسل نداء استغاثة _مايداي مايداي مايداي".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسأل مراقبو الحركة الجوية الطيارين عن المشكلة، لكنهم سرعان ما شاهدوا الطائرة تهوي وتتحطم، حيث استدعوا فرق الطوارئ إلى موقع الحادث.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد المكتب أن التحقيق جار وأنه تم "طلب أدلة ومعلومات إضافية من الجهات المعنية".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت الطائرة تقل 230 راكبا بينهم 169 هنديا و53 بريطانيا وسبعة برتغاليين وكنديا واحدا بالإضافة إلى 12 من أفراد الطاقم. وأصيب العشرات من الأشخاص على الأرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ونجا مواطن بريطاني بأعجوبة وشوهد وهو يخرج من بين حطام الطائرة قبل أن يتلقى العلاج في مستشفى ويغادر.</div></p>

تحقيق أولي يكشف أسباب كارثة طائرة الخطوط الجوية الهندية

<p class='article-text'>هطلت اليوم أمطار الخير على أنحاء متفرقة من الدولة تراوحت بين الخفيفة والمتوسطة.</p><p class='article-text'>وشهدت إمارة دبي سقوط أمطار خفيفة على مطار دبي الدولي ومنطقة جيل علي  ومناطق متفرقة من الإمارة.</p><iframe id="twitter-widget-0"   frameborder="0" allowtransparency="true" allowfullscreen="true" class="" style="position: static; visibility: visible; width: 550px; height: 550px; display: block; flex-grow: 1;" title="Twitter Tweet" src="https://platform.twitter.com/embed/Tweet.html?dnt=false&amp;embedId=twitter-widget-0&amp;features=e30%3D&amp;frame=false&amp;hideCard=false&amp;hideThread=false&amp;id=1891774262563791118&amp;lang=en&amp;origin=file%3A%2F%2F%2FUsers%2Fhiteshchandwani%2FDownloads%2Ftwitter.html&amp;theme=light&amp;widgetsVersion=82e1070%3A1619632193066&amp;width=550px" data-tweet-id="1891774262563791118"></iframe><p class='article-text'>وأفاد المركز الوطني للأرصاد عبر حسابه على منصة "إكس بسقوط أمطار متفرقة شملت مناطق في إمارة أبوظبي مع تباين في شدة الهطول.</p><iframe id="twitter-widget-0"   frameborder="0" allowtransparency="true" allowfullscreen="true" class="" style="position: static; visibility: visible; width: 550px; height: 550px; display: block; flex-grow: 1;" title="Twitter Tweet" src="https://platform.twitter.com/embed/Tweet.html?dnt=false&amp;embedId=twitter-widget-0&amp;features=e30%3D&amp;frame=false&amp;hideCard=false&amp;hideThread=false&amp;id=1891723391813464372&amp;lang=en&amp;origin=file%3A%2F%2F%2FUsers%2Fhiteshchandwani%2FDownloads%2Ftwitter.html&amp;theme=light&amp;widgetsVersion=82e1070%3A1619632193066&amp;width=550px" data-tweet-id="1891723391813464372"></iframe><p class='article-text'>وكشف المركز عن أقل درجة حرارة سجلت على الدولة صباح هذا اليوم، وهي 12.8 درجة مئوية على جبل جيس (رأس الخيمة) الساعة 02:15 بالتوقيت المحلي لدولة الإمارات.</p><iframe id="twitter-widget-0"   frameborder="0" allowtransparency="true" allowfullscreen="true" class="" style="position: static; visibility: visible; width: 550px; height: 550px; display: block; flex-grow: 1;" title="Twitter Tweet" src="https://platform.twitter.com/embed/Tweet.html?dnt=false&amp;embedId=twitter-widget-0&amp;features=e30%3D&amp;frame=false&amp;hideCard=false&amp;hideThread=false&amp;id=1891702991410823613&amp;lang=en&amp;origin=file%3A%2F%2F%2FUsers%2Fhiteshchandwani%2FDownloads%2Ftwitter.html&amp;theme=light&amp;widgetsVersion=82e1070%3A1619632193066&amp;width=550px" data-tweet-id="1891702991410823613"></iframe><p class='article-text'>وأشار "الوطني للأرصاد"   إلى أن رياحاً شمالية غربية نشطة السرعة وتصل سرعتها إلى 40 كم/ساعة، والبحر مضطرب الموج أحياناً في الخليج العربي ويصل ارتفاع الموج إلى 6 قدم أحياناً اليوم الثلاثاء من الساعة 11:00 وحتى الساعه 11:00 من يوم غد الأربعاء.</p><iframe id="twitter-widget-0"   frameborder="0" allowtransparency="true" allowfullscreen="true" class="" style="position: static; visibility: visible; width: 550px; height: 550px; display: block; flex-grow: 1;" title="Twitter Tweet" src="https://platform.twitter.com/embed/Tweet.html?dnt=false&amp;embedId=twitter-widget-0&amp;features=e30%3D&amp;frame=false&amp;hideCard=false&amp;hideThread=false&amp;id=1891735635737661905&amp;lang=en&amp;origin=file%3A%2F%2F%2FUsers%2Fhiteshchandwani%2FDownloads%2Ftwitter.html&amp;theme=light&amp;widgetsVersion=82e1070%3A1619632193066&amp;width=550px" data-tweet-id="1891735635737661905"></iframe><p class='article-text'><b>إرشادات للقيادة الآمنة خلال الأمطار:</b></p><p class='article-text'>الإضاءة المنخفضة: استخدم المصابيح الأمامية ذات الإضاءة المنخفضة لتحسين الرؤية وتجنب انعكاسات الضوء.</p><p class='article-text'>فحص المكابح: تأكد من سلامة المكابح بعد عبور المناطق المغمورة بالمياه.</p><p class='article-text'>تجنب المناطق المنخفضة: ابتعد عن الوديان والمناطق المعرضة للتجمعات المائية.</p><p class='article-text'>تفقد مساحات الزجاج: تحقق من كفاءتها قبل الانطلاق لتأمين رؤية واضحة.</p><p class='article-text'>خفّض السرعة: التزم بسرعة منخفضة وحافظ على مسافة آمنة بين مركبتك والمركبات الأخرى.</p><p class='article-text'>تفادي تكثف البخار: استخدم مفتاح الهواء الخارجي لتجنب تشكل البخار على الزجاج الأمامي.</p><p class='article-text'>متابعة الأحوال الجوية: اعتمد على المصادر الرسمية للحصول على تحديثات الطقس وتجنب الشائعات.</p><p class='article-text'><b>أرقام الطوارئ للتواصل:</b></p><p class='article-text'>الرقم 901: للاستفسارات غير الطارئة.</p><p class='article-text'>الرقم 999: للحالات الطارئة فقط.</p>

أمطار الخير تهطل على مناطق متفرقة في الإمارات

<p class='article-text'>شهدت مناطق متفرقة في الدولة صباح اليوم هطول أمطار تراوحت شدتها بين الخفيفة والغزيرة، ما أضفى أجواء منعشة على العديد من المناطق.</p><p class='article-text'>ودعا المركز الوطني للأرصاد الجمهور إلى توخي الحيطة والحذر ومتابعة مستجدات حالة الطقس عبر قنواته الرسمية، مشيراً إلى استمرار فرص سقوط الأمطار على بعض المناطق.</p><p class='article-text'>وأوضح المركز عبر حسابه على منصة "إكس" أن الأمطار شملت مناطق في إمارة أبوظبي، كما امتدت إلى دبي، الشارقة، أم القيوين، ورأس الخيمة، مع تباين في شدة الهطول.</p><p class='article-text'>كما هطلت أمطار خفيفة إلى متوسطة على شارع الخيل وشارع الشيخ محمد بن زايد وعلى لهباب والمرموم والمنهاد وجميرا وأم سقيم والصفا والجداف في دبي.</p><p class='article-text'>وتوقع المركز أن يكون الطقس خلال اليوم غائماً جزئياً إلى غائم أحياناً في المناطق الشمالية والشرقية والساحلية، مع استمرار فرصة سقوط الأمطار، كما أشار إلى أن الأجواء ستكون رطبة خلال ساعات الليل وصباح السبت في بعض المناطق الداخلية.</p><p class='article-text'>ودعت شرطة دبي جميع مستخدمي الطرق إلى الالتزام بإرشادات القيادة الآمنة واتخاذ الاحتياطات اللازمة لضمان السلامة، مع متابعة النشرات والتنبيهات الصادرة من الجهات الرسمية.</p><p class='article-text'><b>إرشادات للقيادة الآمنة خلال الأمطار:</b></p><p class='article-text'>الإضاءة المنخفضة: استخدم المصابيح الأمامية ذات الإضاءة المنخفضة لتحسين الرؤية وتجنب انعكاسات الضوء.</p><p class='article-text'>فحص المكابح: تأكد من سلامة المكابح بعد عبور المناطق المغمورة بالمياه.</p><p class='article-text'>تجنب المناطق المنخفضة: ابتعد عن الوديان والمناطق المعرضة للتجمعات المائية.</p><p class='article-text'>تفقد مساحات الزجاج: تحقق من كفاءتها قبل الانطلاق لتأمين رؤية واضحة.</p><p class='article-text'>خفّض السرعة: التزم بسرعة منخفضة وحافظ على مسافة آمنة بين مركبتك والمركبات الأخرى.</p><p class='article-text'>تفادي تكثف البخار: استخدم مفتاح الهواء الخارجي لتجنب تشكل البخار على الزجاج الأمامي.</p><p class='article-text'>متابعة الأحوال الجوية: اعتمد على المصادر الرسمية للحصول على تحديثات الطقس وتجنب الشائعات.</p><p class='article-text'><b>أرقام الطوارئ للتواصل:</b></p><p class='article-text'>الرقم 901: للاستفسارات غير الطارئة.</p><p class='article-text'>الرقم 999: للحالات الطارئة فقط.</p>

نتائج البحث عن: مفتاح الطوارئ